一、用途、主要特征及使用范圍
DTⅡ型固定式帶式輸送機是通用型系列產品，是以棉帆布、尼龍、聚酯帆布及鋼絲繩芯輸送帶作牽引構件的連續輸送設備。可廣泛用于煤炭、冶金、礦山、港口、化工、輕工、石油及機械等行業，輸送各種散狀物料及成件物品。
帶式輸送機具有運量大，爬坡能力高，運營費用低，使用維護方便等特點，便于實現運輸送系統的自動化控制。
工作環境溫度：一般為-5℃—0℃，對于有特殊要求的場所，如高溫、寒冷、防爆、阻燃、防腐蝕、耐酸堿、防水等條件，應采取相應的防護措施。
DTⅡ型固定式帶式輸送機均按部件系列進行設計。選用時可根據工藝路線，按不同地形及工況進行選型設計，計算，組裝成套機。制造廠按總圖或部件清單生產，供貨。設計者對整機性能參數負責，制造廠對部件的性能和質量負責。
輸送機應盡量安裝在通廊內。在露天場合下，驅動站應加防護罩。
系列產品能滿足水平、提升、下運等條件。也可采用帶凸弧段，凹弧段與直線段組合的輸送形式。
二、主要參數(常用規格設計范圍)
帶寬：500、650、800、1000、1200、1400mm。
帶強：棉帆布帶56N/㎜·層；尼龍、聚酯帆布帶100—300N/mm·層；鋼絲繩芯帶ST680—ST2000N/mm。
帶速：0.8、1.0、1.25、1.6、2.0、2.5、3.15、4.0、5.0m/s。
三、整機的典型布置
帶式輸送機的整機由以下主要部件組成：輸送帶，驅動裝置，卷筒，托輥，拉緊裝置，漏斗，導料槽，清掃器，卸料器等。
四、主要部件概述
1.輸送帶
輸送帶是牽引和承載物料的主要構件。DTⅡ型系列采用普通型橡膠或其它材質的輸送帶。選用時可根據張力大小采用棉帆布帶，聚脂帆布帶、尼龍帆布帶及鋼絲繩芯輸送帶。輸送帶其它部件設計滿足各種帆布帶和鋼絲繩芯輸送帶st680—2000n/mm強度的要求st1000N/mm。
2.驅動裝置
由電機、減速器、高速軸、聯軸器或偶合器制動器，低速軸聯軸器及逆止器組成驅動單元，固定在驅動架上，驅動架固定在地基上。
3.電動機
本系列采用Y系列鼠籠型電機，功率為2.2—315KW。
37KW以下高速軸聯軸器采用梅花形彈性聯軸器聯接。采取直接起動。
一般條件下電機防護等級為IP44，戶外為IP54，海拔高度不超過1000m，環境溫度-25—40℃，如用于露天寒冷、煙霧及防爆所應采取相應措施，提高防護等級和采用隔爆電機。
4.液力偶合器
功率在45—315KW范圍內的高速軸采用YOXⅡ型YOXⅡZ型(帶制動輪)帶式輸送機專用液力偶合器(起動系數為1.3—1.7)。改善起動性能，降低起動電流。
5.減速器
減速器采用DBY(二級)，DCY(三級)型弧齒圓錐齒輪減速器，有承載能力大，效率高，重量輕，壽命長等特點。輸入軸和輸出軸呈垂直方向布置，可減少驅動裝置的占地面積。減速器工作環境溫度為-40—45℃。當環境溫度低于0℃時，起動前潤滑油應加熱到10℃，方能投入工作。減速器采用油池飛濺潤滑，自然冷卻，熱功率不平衡時還應采用循環油潤滑或增加冷卻裝置。
6.制動器
選用YWZ系列液壓推桿制動器，具有工作頻率快，制動平穩，制動力矩可調，摩擦墊易更換，壽命長等優點。防護等級為IP44，液力推桿工作頻率為100%。通過液力推桿制動器將制動輪制動。
7.聯軸器
低速軸聯接采用彈性柱銷齒式聯軸器。由于配套規格較多，未列入驅動單元內，安裝時按總圖組裝。
8.電動滾筒
適于小功率、短距離的單機驅動的帶式輸送機，功率范圍2.2—55KW，滾筒直徑為500—1000mm，用于環境溫度不超過40℃的場合。
9.滾筒
DTⅡ型傳動滾筒根據承載能力分輕、中、重三種型式。滾筒直徑500，630，800，1000mm，同一種滾筒又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。
輕型：軸承孔徑為80—100mm，軸與輪殼為單鍵聯接，滾筒為幅板焊接結構，單向出軸。
中型：軸承孔徑為120—180mm，軸與輪殼為脹套聯接，有單向出軸和雙向出軸兩種。
重型：軸承孔徑為200—220mm脹套聯接為鑄焊筒體結構。
滾筒表面有光鋼面，人字形及菱形花紋橡膠覆面。人字形花紋橡膠面摩擦系數大，排水性好，但有方向性，安裝時人字尖應與輸送帶運行方向一致。雙向運行的輸送機要采用菱形花紋。用于重要場合時要采用硫化橡膠覆面；用于阻燃，隔爆場合應采用相應防爆措施。軸承座全部采用油杯潤滑脂潤滑。
10.電氣設備的安全保護
主回路應有電壓、電流儀表指示器，并有斷路，短路，過流(過載)，缺相，接地等項保護及聲光報警指示。指示器應靈敏可靠。箱，柜內要求有足夠的亮度便于維修。
11.貯帶裝置
貯帶裝置由貯帶轉向架、貯帶倉架、支承小車和游動小車等組成。
貯帶轉向架、貯帶倉架為焊接結構，彼此用螺栓連接，組成了貯帶裝置的骨架。在貯帶轉向架內有二個Φ320的改向滾筒與游動小車上的二個Φ320的改向滾筒一起供膠帶在貯帶裝置中往復導向。架子的上部安裝槽形托輥和下托輥，以支承膠帶，在貯帶倉架內有軌道，供支承小車和游動小車行走。
支承小車由二個下托輥，車架和車輪等組成，其作用是支承貯存部分的膠帶，使其懸垂度不致過大。二個支承小車應基本上等距離的分在游動小車和貯帶轉向架之間。因此當張緊車移動后，需要通過人工推動來重新布置托輥小車。(圖/文www.changrong-jx.com)
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