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（1）調整承載托輥架。輸送機的皮帶在整個帶式輸送機的中部跑偏是可調整托輥架的位置來調整跑偏；在制造時托輥架的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向那一側，托輥架的那一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。

（2）、安裝調心托輥（組）架。托輥架有多種類型如中間轉軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機建議不采用此方法，因為心托輥（組）架的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響；

（3）調整驅動滾筒與改向滾筒的位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏的重要環節。因為一條帶式輸送機至少有2—5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥架類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，反之亦然。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反；

（4）張緊處的調整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移以確保滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似；

（5）轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在皮帶橫截面上的物料偏斜，導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能的加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的運動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板，改變物料的下落方向和位置。