空氣輸送槽的操作原理
在正常條件下千的粉狀物料沿溜槽或導管向下運動時，輸送機溜槽的傾角要超過粉末的自然休止角。采用流態化技術后，物料沿溜槽向下移動的傾角就可以低于物料的自然休止角。例如，在一個由多孔材料制成的板上放置物料，經多孔板向上將空氣通入物料，這樣就可以大大降低物料的自然休止角。多孔板傾斜很小的角度，粉末物料就可以在板上連續流動，僅需比物料的流動休止角稍大的傾角即可，對于大多數能自由流動的物料來說，該傾斜角為2～6度(對于多數干的自由流動的粉末物料自然休止角的范圍為35～40度)。
基于此，空氣輸送槽是以低壓空氣經氣孔板通過物料層來達到輸送的目的。空氣經過氣孔板后散開，穿越物料顆粒周圍，克服了物料顆粒之間及物料顆粒與氣孔板之間的摩擦阻力，而使物料流動的特征接近流態化的條件。在這種流態化的條件下物料在送料槽里借重力作用而流動。其他的重要條件是氣孔板要向下傾斜到足以使流態化的粉末能穩定連續流動。這些條件完全滿足，空氣輸送槽將能提供一個無故障的非常經濟的輸送粉狀物料及顆粒散狀固體物料的方法。
空氣輸送槽的基本結構
物料在重力作用下由加料口連續輸送到卸料口。輸送槽由兩個槽形殼體構成，在兩個殼體之間夾著一層氣孔板。氣孔板可采用不同的材質制成。由于槽體都較寬而氣孔板又不是太堅硬(例如用紡織品)，因此氣孔板還需要一些支承，如用金屬絲網當支承架等。下槽殼是空氣槽，根據輸送系統的總長度，可在一處或多處供氣。
一般，空氣輸送槽可作成兩種不同的形式，即封閉型和敞開型，封閉型輸送槽主要由一個槽型的底部(空氣槽)和一個槽型的上部(送料槽)構成。兩部分沿縱向被硬的或柔軟的氣孔板分隔。敞開型輸送槽具有相同的總結構，只是送料槽沒有頂蓋。無論是封閉型或敞開型空氣輸送槽的下部空氣槽兩端都是封閉的，都設有空氣入口，以提供物料流態化所需空氣。
空氣輸送槽的結構材料一般是碳鋼，也可以用鋁、不銹鋼或玻璃纖維制造，這要根據具體的使用而定。
(圖/文www.changrong-jx.com)
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